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4.7秒破百 新款【奥迪S4】正式上市

新款【奥迪S4】正式上市,新车属于中期改款车型,外观上有一定的改动,搭载3.0T V6发动机,匹配8速手自一体变速器以及四驱系统,性能数据上没有太大变化,共推出1款车型,指导价为46.88万元。目前新车已经到店,接下来通过实拍来了解一番。

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来者何人

奥迪S4是基于奥迪A4衍生而来的性能版车型,第一代S4诞生于1991年,国内市场于2018年正式引进该款车型(第六代/代号B9),刚刚推出的2020款属于第六代车型的中期改款版本。相对于国内的奥迪A4L,奥迪S4并没有长轴距的累赘,让它有着更加灵活的操控体验,因此也深受部分人群的喜好。

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外观:更加吸睛

不同于国产加长的奥迪A4L,奥迪S4的轮廓显得更加紧凑,身材更性感些,但不同于其他性能车的“张牙舞爪”,奥迪S4又显得比较低调,有种扮猪吃老虎的感觉。

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车头是新车区别于旧款的地方,与普通版一样,中期改款后的奥迪S4,中网更加宽扁化,同时线条更硬朗,包围的运动感也更突出一些,有点往更高一级的RS 4靠拢的意思。

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车灯线条变得更加简洁,而里面的灯组还是蛮精致的,内置有矩阵式LED自动大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯等配置。

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奥迪S4的侧面线条显得紧致、精炼,显得更有欧洲风味。尺寸上新车的长宽高分别为4770×1847×1404mm,轴距比起旧款要短6mm,为2825mm。

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国内引进的奥迪S4只有三厢版本,车尾角度虽然没有旅行版那么有魅力,但依旧耐得住细品。微微上扬的鸭尾翼,左右各两个的外露排气管,奥迪S4在细节上处理有着其独到的哲学,也许不必过分张扬,一切点到即止。

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19寸的十幅式轮圈装在奥迪 S4上刚刚好,再配合红色卡钳,视觉上可以说是很养眼。与轮圈匹配的是普利司通博天族S001型轮胎,这款轮胎是以操控性能为亮点,具有不错的抓地力表现。备胎是非全尺寸规格,放置在了后备厢的下隔层。

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内饰:小改更实用

打开车门,可见新款奥迪S4的内饰设计是与旧款差别不大的,最大的不同在于加大尺寸的中控屏幕,同时新增触屏功能,以及取消了挡把前端的屏幕操作旋钮。整体做工用料保持了奥迪一贯的水准,档次感不俗。

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奥迪S4采用小尺寸平底式方向盘,在造型上颇有运动感,表面采用皮革+红色缝线包裹,手感厚重有质感。左右两侧分布有多功能按键,同时还带有换挡拨片与定速巡航拨杆。

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仪表盘为12.3英寸的全液晶屏幕显示,可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容,另外还可选装HUD抬头显示。

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中控台上采用10.1英寸的触屏,内置车联网系统,支持在线导航、蓝牙连接、手机互联(Carplay/Carlife)等功能。由于新车采用了触屏操作,因此屏幕比起旧款的要好用许多。

奥迪S4配备了运动座椅,座椅表面采用红色真皮包裹,上面还有一些菱形纹路,座垫填充物软硬适中,坐起来舒适性还算是不错。前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热、按摩等人性化配置。而后排座椅配备有中央扶手和杯架,座椅加热则需要选装。

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空间:够用

毕竟定位为性能车型,奥迪S4的后排空间并不会特别宽敞。根据175cm体验者展示,调整好前排座椅,坐进奥迪S4的后排,膝部空间有2拳左右的余量,头部空间则有1拳左右的余量,中间地板凸起较高,空间表现只能说是一般般,但对于年轻家庭来说是够用的。

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不同于后排空间,奥迪S4的后备厢空间表现是不错的,足够宽大,地板平整,同时后排座椅支持4/6比例放倒,可以将空间加以深入拓展。

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动力&底盘:技术奥迪

奥迪S4搭载的是EA839系列3.0升V6涡轮增压发动机,最大可输出功率为260千瓦(354马力),最大扭矩为500牛米,根据官方数据,新车的0-100km/h加速时间为4.7秒,与奔驰的C43 AMG是一致的。

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与动力匹配的是来自8速tiptronic手自一体变速器,有运动、舒适、经济三种驾驶模式可供切换使用。

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底盘上,新款奥迪S4依旧采用前后多连杆式独立悬挂,同时搭载熟悉的奥迪quattro®全时四驱系统。

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点评:个性的魅力

其实呢,我不是一个性能爱好者,最多只是一个颜值控和实用主义者,对我而言,新款奥迪S4吸引我的是它那与众不同的个性,运动但不张扬的外观设计,以及更加好用的中控屏幕,凭借这两点我可以给它打个7分,而加分项——性能表现怎样?对不起,我只能看着配置表告诉你:“噫…还行吧”。不满足吗?别急,有车以后APP有更加专业的实测团队,日后将会对它进行油耗、性能、舒适性等具体指标进行实地测试,感兴趣的朋友可以持续关注。

实拍车型:奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI (天云灰)

车型动力:3.0T V6发动机 / 8速手自一体变速器

车型价格:46.88万元

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