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2020款缤瑞所搭载的1.4T 8速的CVT变速箱的感受

投稿 usd管理2020/07/02 16:28:45 发布 来源:车生活 作者:车生活 13315 阅读 4 评论 8 点赞

车生活门户网中汽车试驾2020款缤瑞所搭载的1.4T发动机在动力输出上有所提升,最大功率141PS (104kW)/5200rpm,最大扭矩235N:m/1600-4000rpm,发动机是四缸的,1.0T版本的发动机是三缸的,最大功率是133马力,扭矩205牛米。缤瑞与1.4T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱带手动模式,1.4T车型不再提供手动变速箱。

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2020款缤瑞车辆的悬架还是前麦弗逊式独立悬架,与后扭力梁式非独立悬架。

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就实际驾驶感受来说,2020款吉利缤瑞1.4T发动机还是在转速超过2000rpm后,动力输出更加畅快一些,缤瑞的油门力度不重,所以一不小心发动机的转速就上去了。

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刹车脚感线性,但在踩下刹车踏板时,会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉,可能是我的习惯问题吧。

2020款缤瑞CVT变速箱的表现兢兢业业,在需要急加速深踩油门踏板后,降挡速度也算及时。

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切换到运动驾驶模式后,发动机对油门踏板的响应更加积极,方向盘的转向力度也略有变沉,其他方面就没啥更运动的变化了。

2020款缤瑞底盘整体感强,悬架的调校也有一定韧性。但在左右两侧轮胎驶过不同颠簸时,非独立后悬架的处理还是略感拖沓。当发动机转速超过300rpm后,会有比较明显的发动机噪音传递至车厢内,除此之外整车的NVH性能表现不错。

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