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油价“九元时代”,CR-V省给你看!

投稿 2022/06/09 14:57:34 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:CR-V 211 阅读 0 评论 3 点赞

“92加满负债满满,95加满倾家荡产,98加满三代还款”、“中国石化=中国黄金”,最近关于油价的段子越来越多。在油价一路飙涨的背景下,很多车主直呼“买得起车,加不起油”。所以,每到油价调整期,除了无数车主连夜排队加油外,谈论什么车子省油也成为很多人交谈的日常,其中CR-V是个出现频率很高的词,为何提起省油,CR-V频频上榜?


论省油,i-VTEC和i-MMD混动技术是真香

说起CR-V的省油秘籍,不得不提到与油耗息息相关的动力技术。CR-V是国内首个拥有燃油、混动、插混三种动力形式的城市SUV。对于燃油版CR-V来说,i-VTEC就是燃油经济性的保证,其搭载的240Turbo涡轮增压发动机的百公里综合油耗为6.4 L,这个油耗水平明显优于细分市场绝大多数车型。

CR-V

而CR-V锐·混动的节油能力还要更胜一筹,这要得益于本田研发多年的第三代i-MMD混动系统,这套混动系统搭载热效率高达40.6%的2.0L阿特金森循环发动机,拥有纯电、混合动力、发动机直连三种驱动模式,并实现了同级别最高水平的燃油经济性。采用第三代i-MMD混动系统的CR-V锐·混动,百公里综合油耗仅4.9L(NEDC工况下),但系统综合功率却达到158kW,真正实现了强动力和低排放的兼容。根据东风Honda官方数据显示,CR-V锐·混动一箱油最多可以跑1200公里。

CR-V

值得一提的是,在拥堵的市区行驶时,CR-V锐·混动越发省油。依据i-MMD混动系统的工作原理,当遇到堵车时,车子处于低速,就直接用发动机驱动发电机进行供电,这个时候它就像一台纯电动车一样,油耗自然微乎其微。在油价大涨的当下,CR-V锐·混动“越堵越省”的特性,无疑会大大降低用户的用车成本。

厚积薄发的插混技术让油耗更低

燃油经济性是i-MMD的看家本领,它的高效节油已经获得很多用户的认可,而SPORT HYBRID e+插电混动系统在i-MMD混动技术上全方位升级,节油效果更加卓越。据北京理工大学电动车辆国家工程实验室的评测结果,搭载Honda最先进的科技SPORT HYBRID e+的CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗低至1.3L(NEDC工况下),纯电续航里程达85km,这意味着CR-V锐·混动e+的车主日常通勤场景几乎都可以实现纯电行驶,彻底告别油耗焦虑的同时,还能随时随地体验高扭矩输出带来的驾驶乐趣。

CR-V

而且,不同于市面上很多插混车型“满电时油耗低、馈电时是油老虎”的尴尬场景,CR-V锐·混动e+独特创新的技术路线让发动机和电动机的优势都得以充分利用,使其满电时,拥有接近纯电车的驾驶体验,馈电时系统自动转为混动模式,馈电油耗仅为4.6L。总的来说,CR-V锐·混动e+改变了插电混动简单的“电车+燃油车”现状,兼具i-MMD的强劲动力和省油的经济特性,让用户省心又省钱。

CR-V

高保值率和可靠品质的双重加持

对用户来说,通过i-VTEC、i-MMD混动、SPORT HYBRID e+等先进技术带来的“省油”是直观的省钱,而CR-V的高保值率则是一套隐性的“省钱秘籍”。

据了解,在58汽车与J.D.Power联合发布的《2021中国汽车保值率风云榜》中,CR-V荣获紧凑型SUV级别保值率第一名。事实上,自2009年以来,CR-V已连续多年夺得中国乘用车保值率报告紧凑型SUV类第一名,成为最保值的SUV产品之一。在汽车产品迭代迅速的今天,CR-V超高的保值率不仅印证了其深受消费者喜爱,也展现着其在主流SUV市场的标杆地位。

CR-V

可能有人觉得,保值率高跟省钱关系不大吧?其实不然,保值率越高的车子卖车时越能降低“贬值损失”,也就越省钱。拿数据说话,一辆与CR-V价位相当的同级SUV,保值率比CR-V低了16个点,那么三年后卖车的时候,起码要比CR-V少卖3万多,相当不划算。

而且,一辆车的保值率与它的市场保有量、空间、外观、油耗、操控、保养成本、品质、故障率等息息相关,可以说是产品综合实力的体现,CR-V保值率如此之高,也从侧面体现了这款车品质可靠,故障率低,在实际使用中可大大减少维修次数,降低用车成本。


写在最后:

由以上分析可知,CR-V三种动力形式都具有优秀的燃油经济性,为车主节省大笔油费开支的同时,也为用户提供更多选择;CR-V质量可靠、经久耐用的特性有口皆碑,低故障率意味着低维修花费,为车主带来超出预计的价值;另外,CR-V常年霸榜同级保值率NO.1的优势,可降低用户日后换车的“贬值损失”,可谓保值即增值。当前油价居高不下的大环境下,CR-V省油、省钱、更省心,对用户来说无疑是一个不错的选择。


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