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雪铁龙凡尔赛C5X 2021年试驾新体验

投稿 2021/11/25 09:51:42 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:雪铁龙凡尔赛C5X 23 阅读 0 评论 2 点赞

车生活雪铁龙凡尔赛C5X应该就算得上是本年度最想尝试的车型之一了。没错,就是那台口号为“不止于轿车”,各个平台难以将它分门类别的那款法系靓仔!

雪铁龙凡尔赛C5X

雪铁龙凡尔赛C5X火起来的有两个点,1是它的设计,2是它的性价比。我们先谈它的设计,它的造型其实基本延续了CXperience 概念车的设计,整车的未来感可算是在目前所有车当中比较超脱的,尤其是“X”型LED日间行车灯充满科技感,凸显雪铁龙身份标识,极具视觉冲击感。并通过镀铬装饰与车标相连,在前脸处形成一条“X”型光影流线,让人过目难忘,极具识别度和独特性。

雪铁龙凡尔赛C5X

但如果看回整车,雪铁龙凡尔赛C5X的定位就和CXperience概念车作了很大的改变,凡尔赛C5 X被打造成了我们所说的“四不像”跨界车。四不像这个词,在车圈里一直是贬义词应该没错,但凡尔赛偏偏让四不像帅成了褒义,它CXperience 概念车的原有基础上,增加了跨界车中常见的的塑料包边、拉高了底盘高度、增加了双尾翼的点缀,打造出兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的创新设计。只要它长得足够帅,他就是比轿车用起来更灵活,比旅行车又更动感的存在,所以如果是我,我更愿意将它称为猎装车型。

雪铁龙凡尔赛C5X

当然了如果说是猎装车,除开了运动的造型和足够大的空间之外,动力表现也需要足够运动的表现才行,如同大家所知的,雪铁龙的这套1.6THP发动机其实也算是出自名门,它是早些年PSA集团和宝马合作的出品,“单涡轮双涡管”技术可以做到1000转就介入涡轮,1400转就达到峰值扭矩,并且连续8年荣获沃德全球十佳发动机,而且在国内市场深耕多年,现在是第三代版本,采用了是进气和排气门升程双连续可变正时技术,发动机提供DVVT可变气门正时的同时,还额外配置了气门升程连续可变技术,而且大家在升国VI B排放的时候功率都是下调的,而这台3代的THP发动机功率不降反升,最大马力175匹,峰值扭矩250牛米,动力数据相当不错。

雪铁龙凡尔赛C5X

而匹配的爱信8AT手自一体变速箱和这套发动机的契合程度也很高,说实话在15万左右这个价位,真的很难找到第二款配爱信8AT的车型,硬件方面可谓是诚意十足,在日常驾驶中有着足够高的平顺性,而且在整个试驾过程中它的综合油耗仅为7L/100km上下,在高速路段,表现会更加出色6L/100km以下基本上是轻轻松松就可以达到的,这样的油耗即便是和以省油著称的日系车去对比也没有压力。

雪铁龙凡尔赛C5X

但除了这两方面,就像开篇所说的,法系车最能从主观驾驶感受感动到消费者的,毫无疑问是底盘!如大家所知的,凡尔赛C5X采用的是前麦弗逊加后扭力梁式的悬架结构,但它也一直是全球调得最好的扭力梁式结构,甚至可是说,这可是雪铁龙的看家本领。当然了能做到这一点,也必须提一提雪铁龙凡尔赛C5X是全系标配了PHC自适应液压技术的,要知道这套避震在此前的C5天逸上,可是要高配车型才能增配,嗯再次印证了雪铁龙凡尔赛C5X硬件上的厚道。

雪铁龙凡尔赛C5X

而这个好主要体现在几个非常核心的标准,比方说雪铁龙凡尔赛C5X在重刹时车头并不会出现明显的点头,而在稍带速度的过弯时,整个车身姿态又会比不少轿车还要平稳,而且在过一些大的颠簸或者减速带时,那些大的冲击也能很好地化解掉,即便是快速通过减速带,也和低速通过的体感是非常接近的,只不过我们还是能听到底盘在化解这些震动的过程而已,将“软”和“硬”都优势都很好地发挥出来,因此有的人说拥有PHC自适应液压技术,就像是同样一双鞋,鞋垫厚跟鞋垫薄的区别,这都很能体现出法系车底盘的优势。

雪铁龙凡尔赛C5X

而在内饰方面,凡尔赛C5 X的整体感觉也是法风满满,明显区别去汽车车系的设计风格。横向大尺寸中控屏也是当下比较流行的风格了,多层材质的布局让整个内饰显得更加的有层次感。而且重点是这套内饰在细节上也是非常用心,而饰板分别采用类似千鸟格纹理的仪表台装饰板和带有科技感纹理的仿木饰条,缝线也不仅仅是简单的缝线、另外电子换挡及空调旋钮等细节处都采用了名为Admentium金属风格设计,看着也是很像雪铁龙LOGO的延伸,这一系列细节的打造,以往我们都只能在豪华品牌上看得到。

雪铁龙凡尔赛C5X

除此之外,配置方面雪铁龙凡尔赛C5X也非常不错,除了刚刚说到的横向中控屏之外,其实更值得称赞的是那套全彩色的HUD抬头显示系统,它不仅仅是提供简单的简单的数字信息,而是能直接投影出整个导航地图、还有限速、巡航距离等等的信息,显示界面也非常清晰,基本上我们是不再需要看方向盘前面的液晶仪表的,可以说这样的设定在行业内还是比较超前的。

雪铁龙凡尔赛C5X

总的来说,除了造型上和市面上大多数车打造出完全不同的风格之外,它的一些硬件逻辑,也做出了一些只能从它身上感受到独特的法系车风味,在当下日系和德系车质感渐趋雷同的时代,这样的设定真的会让人感觉更加向往。而且在试驾雪铁龙凡尔赛C5X之后,会让人更明白为什么它的宣传口号是“不止于轿车”,除了舒适之外,它确实能比轿车衍生出更多的玩法,如果你对目前的汽车市场产品感到乏味和沉闷的话,来试试雪铁龙凡尔赛C5X吧,它真的能给你带来很多惊喜。注更多的车生活内容:点击车生活-汽车之家论坛

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