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奇瑞还能守住轿车市场吗?奇瑞轿车领域的现状

投稿 2021/08/05 11:26:02 发布 来源:汽车之家http://www.andapei.com 作者:奇瑞 349 阅读 0 评论 0 点赞

国内各大车企也开始公布自己半年来的销量成绩,奇瑞当然也不例外。从官方给出的销量数据显示,今年1-6月份,奇瑞控股集团累计销售汽车达到424457辆,同比增长80.4%,而作为母品牌的奇瑞,上半年销量则达到283997辆,同比增长95%。


奇瑞

对奇瑞来说,这确实是一张不错的成绩单。但是,奇瑞并不是全能选手,近年来它们的偏科问题,其实比国内绝大部分的自主品牌都更严重,在轿车领域,奇瑞已只剩下一些残兵败将,以证明自己还没退出轿车市场。



奇瑞轿车领域的现状



从开山之作的风云,到曾经的“国民车”QQ,从自主品牌B级车先行者的东方之子,再到奇瑞证明实力的A3、艾瑞泽7,可以说,奇瑞在汽车市场打下的江山,离不开一代又一代轿车的功劳。


奇瑞


但直到今天,奇瑞在轿车市场早已丧失当年的地位,仅剩下艾瑞泽5(现在叫艾瑞泽5 PRO)、艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS这几款残兵败将苦苦支撑。去年年底上市的艾瑞泽5 PLUS热度还在,每月销量6、7千辆左右,成绩还说得过去,资格最老的艾瑞泽5多少有点口碑,月销量1千多辆的水平也完全合理,而艾瑞泽GX基本是来陪跑的。


奇瑞


而更可怜的是,艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS严格来说属于艾瑞泽5的拉皮升级款,车宽、轴距、前轮距都一模一样,四舍五入就是只卖一款轿车。当年A5、旗云5、E5的拉皮传统老手艺,如今依然能在奇瑞发光发热。为了区分定位,在售的艾瑞泽5 PRO和艾瑞泽GX已经取消了1.5T发动机的动力选择,只留下1.5L发动机,而定位稍高的艾瑞泽5 PLUS,则同时提供1.5T发动机和1.5L发动机两种选择。


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而定价方面,主打低端市场的艾瑞泽5 PRO最为便宜,售价区间为5.99-6.99万元,作为销售主力的艾瑞泽5 PLUS则为6.99-9.99万元,最让人难以理解的则是艾瑞泽GX,这款车在动力、配置全面不如艾瑞泽5 PLUS的情况下,竟然卖得比艾瑞泽5 PLUS还要贵很多,消费者只要稍微对比一下,也不会做这样的冤大头。


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有人认为,SUV现在市场那么火热,利润也更高,削减轿车产品线,将力量集中在SUV市场,这不是很合理的策略吗?然而,奇瑞并不是哈弗,哈弗有很明确的品牌定位,专门只发展SUV,这是品牌的特色。但奇瑞并没有明确定位为SUV品牌,这种严重偏科的情况显然不正常。这不禁让人联想起前几年全面放弃轿车的三菱汽车,要不是因为混得不好,三菱也不会走到放弃轿车市场这一步。


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不仅如此,轿车依旧是国内汽车市场最重要的组成部分。根据乘联会公布的销量数据,单单今年上半年,国内轿车累计销量达到4829132辆,同比增长30.3%,而SUV的累计销量则为4552590辆,同比增长27.4%。同时,目前国内销量最好的车型是东风日产轩逸,今年上半年,它累计卖出了256163辆,比SUV中的销量冠军、所有车型销量第二的哈弗H6(196685辆)还要卖得更火。同时,销量前九名的车型中,就有8款是轿车。


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除此之外,其它很多自主品牌以及刚起步的造车新势力,对轿车市场依旧很重视,甚至往更高端的方向发展,像吉利星瑞、比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等车型,同样受消费欢迎。显然,国内市场对轿车依旧有巨大的需求,消费者也并非只喜欢SUV。假如奇瑞放弃了轿车市场,无异于放弃半个中国汽车市场,对奇瑞未来的发展也极其不利。


奇瑞


营销停留在风云、旗云的时代



奇瑞一直给自己制造一个汽车界技术理科男的设定,它们推出的车型机械素质其实也并不差,像以往推出的A3、艾瑞泽7,再到后来的瑞虎7、瑞虎8,以及性能表现突出的1.6T发动机,都能给人专注技术的“德味”,操控体验也确实可圈可点。


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但是,奇瑞这个技术理科男不懂得如何去营销,像艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS号称主打运动年轻,本来是比较不错的方向。然而,奇瑞在宣传过程中依旧只把它看作是居家过日子的家用车,却没拿出一些让年轻人感同身受的东西,总是迂腐地口头上强调发动机、底盘技术自主研发等老掉牙的话题,骨子里依然无法摆脱风云、旗云年代的“国民车”营销套路,对车了解的人也没法产生任何共鸣,更别说吸引当今年轻消费者的关注了!


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相比之下,上汽名爵的营销方式真值得奇瑞好好学一学,尽管很多人看不惯它们张扬的宣传手法,但上汽名爵懂得制造与年轻人相关的话题,主打的运动操控的卖点时,还融合赛道、改装相关的汽车文化,名爵的车并不是最好的,但通过这些营销方式,至少它能让年轻人产生购买欲。奇瑞但凡能学到上汽名爵一丁点的营销套路,艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS绝对不至于只有现在的销量水平。


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不过,奇瑞早已错过了这些机会,因为比它更强大、更好的车不在少数,像最近刚刚上市的广汽传祺影豹,单单6.95秒的百公里加速就是一大卖点,毕竟像海外的大众第八代高尔夫GTI,它的0-100km/h加速时间也只是6.3秒,差距并不算很大。而且,广汽传祺影豹的造型远比艾瑞泽5 PLUS激进,要问谁更有运动范,很多年轻人恐怕会选广汽传祺影豹。


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傲慢,只会失去机会



说白了,奇瑞有种技术理科男式的傲慢,自认为在技术上很有研究,实际上却是闭门造车,并没有看清楚对手的发展步伐,导致自身在技术优势无法展现出来。面对不断在变化的市场,奇瑞的营销手段却没有与时俱进,引以为豪的技术卖点却并不能让消费者产生任何共鸣,也产生不了购买欲。


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归根到底,奇瑞没有塑造出独有的品牌形象,尽管口中天天说着技术,幻想自己能成为本田一样的企业,但它们却并不懂得做营销,没有结合到消费者能接触到的汽车文化上,做着一些为宣传而宣传的事情,最终与消费者脱节。欢迎发表你的评论。关注更多的汽车试驾内容:点击车生活-汽车之家论坛

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