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2022款别克GL8艾维亚 称霸国内商务车市场

投稿 2021/07/16 10:06:26 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:别克GL8 693 阅读 0 评论 0 点赞

一款长期称霸国内商务车市场-别克GL8,在城市中总是少不了它的身影。今天我们率先来体验一下这款主打中高端商务MPV的最新高端版本,2022款别克GL8艾维亚六座礼贤版,相比起旧款在多方面有了不少提升。

  外观

要说一款MPV应该长什么样?我想别克GL8的造型设计是个不错的答案。车头大气圆润,车身方正修长,还一定得有侧滑门。而如果要说一款中高端商务MPV应该长什么样?别克GL8艾维亚版依然会是个不错的答案。

别克GL8

前脸部分,别克GL8采用的是别克家族化的飞翼式中网设计,两条细长的镀铬饰条由前大标处往两边延展,像张开了一双翅膀,然后与中网轮廓的镀铬饰条融汇在一起,扎向大灯,使得整个前脸很有辨识度。而作为艾维亚版本,这款车的中网格栅采用了密密麻麻的六边形格组成,看上去比普通版本显得更大气一些。

别克GL8

除了中网之外,精致有神的大灯也是让其前脸显得更豪华、大气的原因之一。这款大灯官方名称叫Matrix矩阵式全LED大灯,由8颗大灯模组排列而成,精致感十足。不仅如此,这款大灯可以根据路况、车速的不同,分别能实现8种不同的智能照明模式,更有ADB防眩目远光功能,能实现18个远光照明分区。值得一提的是,新车首次采用了LED流水转向灯设计,为这台车的质感再添一分亮点。

别克GL8

来到侧面,我们可以看到别克GL8的前悬和后悬都很短,这是为了更大程度地保证车内有更大的乘坐空间,这也是MPV设计的必备要素之一。同时,别克GL8有着5219mm×1878mm×1799mm的宽大车身尺寸以及3088mm的长轴距,使得车内每个座位都能有不错的乘坐空间,而艾维亚版专属的梅洛酒红配色让这宽大的车身显得更大气、高端。

别克GL8

值得一提的是,这条主打静音舒适的“马牌”轮胎也是提升这台车质感的一个重要因素。同时,这款轮胎除了能给车辆带来更好的行驶舒适性外,还支持自修补技术,对于直径5mm以内的刺穿可以利用内部的粘性密封层自动修复,比如一些扎到细钉,拔掉钉子后可以不需要补胎也能正常使用。

别克GL8

车身尾部,别克GL8则没有太大的修饰,造型方正平直,依然是为了保证后备厢有足够的载物空间。细节设计上,尾部大标两侧同样有着和前脸一样的“飞翼式”设计, 前后交相呼应。

别克GL8

  内饰

作为年度改款,其实别克GL8艾维亚六座礼贤版的外观设计基本和旧款保持一致。而此次改款的重点,其实是在内部。首先,在整体的内饰配色上新增了波尔多红与象牙白的拼色设计。不得不说,这种深沉的红色和米白色真是豪华高端车型的绝配颜色。

别克GL8

其次,新别克GL8艾维亚版还增加了麂皮绒面料来包裹车顶、门柱,在视觉和触觉上提升了不少高级感。同时,新车还新增了灰色、黑色可选的高级进口羊毛脚垫。虽然听起来花哨,但呈现出来的质感确实更大气、高端了。

别克GL8别克GL8

并且,新车依然延续着旧款上非常具有科技观感的双12.3英寸大连屏,还有独立的空调控制面板和屏幕,尽管设计比较简约,也依然能体现不俗的科技感。

别克GL8

同时,中控屏幕搭载上了别克最新的eConnect3.0智能互联系统,支持9个核心控制模块OTA升级,包括车载娱乐、安吉星、智能驾驶控制、车身控制、博世iBooster电控制动助力器等。同时,UI界面设计更新,支持多个卡片任务同时显示,还有更多的别克账户生态应用。而且,目前体验最完善Apple Carplay以及百度CarLife功能,在这台车上也都给配齐了。

别克GL8

除此之外,新车仍采用了电子式换挡机构,和这套简约而不失科技范的内饰非常搭,而且使用起来也相当便利。因为这款车方向盘圈数偏多,而且车型庞大,如果需要来来回回切换挡位掉头或停车时,这款电子挡杆挂挡轻松便利的作用就能体现出来了。

别克GL8

新别克GL8艾维亚版此次改款还有另外一个重点是这张中排座椅。首先,这张座椅换上了更符合人体工学的造型设计和更好看的配色。其次,在这款独立座椅上还增加了手机槽、USB充电接口。同时,这款座椅还支持座椅前后移动、椅背角度前后移动、腰托4向移动、腿托前后移动,共有10向可调,还拥有加热、通风、按摩、扶手调节、头枕侧翼调节等功能,都让乘客有更好乘坐舒适性的功能。

别克GL8

除了豪华舒适的座椅,中排两位乘客还人均附赠一个小桌板,出行、办公两不误,必要的时候,还能当饭桌使,完美解决必要的生理需求。而且,这两块小桌板的设计和配色都相当精致,带有镀铬饰条镶边,表现则采用了立体图形设计增加摩擦,让人不禁感叹果然没有花钱的不是。

别克GL8

  空间

别克GL8艾维亚六座礼贤版的空间表现和旧款并无变化,同样保持着优秀的表现。方正的车身,宽阔的横向宽度保证有足够的舒展空间。值得一提的是,前排中间只有一个低矮的扶手箱,体积也不算太大,前排乘客想跨过扶手箱进入后排也相当方便,这是MPV特有的,也是极其实用的功能。

别克GL8别克GL8

既然体验的是六座版,那就必须说说这样布局的好处。首先最大的的好处就是每个乘客都能有一张独立的座椅,大大保证了长途出行时每个乘客的乘坐感受。其次,六座版本的第二排和第三排座椅中间有非常宽阔的过道,可以让乘客无需挪动座椅便能轻松进入第三排,方便快捷。

别克GL8

如果第三排不坐人的时候,把第二排座椅挪到最后,那么两位乘客都会有非常无敌的空间体验,这就是“2+2+2”布局的好处。关注更多的汽车试驾内容:点击车生活-汽车之家论坛

别克GL8

在第二排调整到合适位置后,第三排也能有非常不错的腿部空间。同时,第三排座椅的座垫厚度和柔软度都很棒,还有硕大的后窗提供明亮开阔的视野,以及提供有独立的杯座和座椅加热和通风功能,这难道不是第三排常坐乘客梦寐以求的体验吗?

别克GL8别克GL8

  动力

动力方面,新款GL8依然全系标配2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。虽然动力对于更注重乘坐感受的MPV来说显得不太重要,但有足够的动力底气才能让出行更加游刃有余。而这套动力总成对于别克GL8来说完全够用,具体体验留到试驾的时候再和大家细细分享。

别克GL8

一个车企是否聪明,看它在推出新车改款的时候有没有足够做针对性优化就能看出来。别克GL8艾维亚六座礼贤版的改款,把重点放在车内,放在乘客体验上,这无疑是非常聪明的做法。因为作为一款MPV,对它拥有最多话语权的往往不是司机,而是后座的乘客。乘坐体验好了,乘客满意了,销量自然就高了,就是这个理儿。

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