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体验雪佛兰开拓者的沙漠之旅

投稿 2021/07/12 10:57:44 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:雪佛兰开拓者 309 阅读 0 评论 0 点赞

DC24小时当中的D,指的是探索频道(Discovery),C是雪佛兰开拓者(Chevrolet)。该活动要求参与者在24小时里,学习复杂地形中的驾驶技巧,并掌握一些户外生存知识。

雪佛兰开拓者

  在2019和2020年,DC24小时驾训体验营历经海南、云南、甘肃、青海、黑龙江等数个省份,在各种地形与各种气候中,多次开营。这一回,车队来到内蒙古自治区的阿拉善盟,将营地设在了腾格里沙漠。

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  腾格里沙漠是我国第四大沙漠。每年国庆节,这里都会举办“阿拉善英雄会”——它是我国规模最大的汽车越野盛会,吸引着来自全国各地的越野爱好者。不过,爱好者们的车辆,几乎都是经过改装的越野车,而DC24小时驾训体验营使用的,是一辆中大型SUV——开拓者。您可能会问:这种车能在沙漠中越野吗?

雪佛兰开拓者

  毕竟,如今的越野车,虽然归类于SUV,但它与SUV其实有着很大差异,比如车身结构、四驱结构,等等。开拓者是SUV,按理说,它的“主场”是公路,而不是越野。可在DC24小时驾训营中,早已用事实证明,它是辆货真价实的“全地形”SUV。

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  所谓“全地形”,并不是将它与纯粹的越野车相提并论。这辆开拓者的特点在于,它具备很好的公路性能,在柏油路上的行驶质感很棒,高速时很沉稳,到了非铺装路上,比如砂石路,表现依旧很不错。

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  原因何在?

  第一:车身刚性好。

  开拓者的底盘结构,是8横16纵,前、后副车架都为全框式,高强度钢与超高强度钢占比84%,因而车身刚性很棒,扭转刚度到达很高水平——汽车是个立方体,在平坦的路上没什么不妥,但在坎坷中,不同的车,会有不同的表现。扭转刚度水平低的话,在烂路上可能出现异响。严重时,开关车门都会有问题,就别说在沙漠这种恶劣环境里穿越了。关注更多的汽车试驾内容:点击车生活-汽车之家论坛

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  别看开拓者的入门指导价不足23万元,但它的“含金量”很高,去年该车上市时,曾做过系列展示,比如用3.4吨的重量碾压、从3米高处自由落地,等等。我相信您如果亲临测试现场,也会发出感慨——实在太厚道了。这些“功夫”与语音控制、车联网等相比,无疑更有价值。毕竟,后者只是将手机里的内容移植到车里,虽然也不错,但不是汽车的核心。

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  第二,悬架支撑强。

  开拓者的前悬架是三通道设计的麦弗逊式,后悬架为五连杆式,同时采用了大直径液压衬套,相比于传统的橡胶衬套,能通过缓冲和吸收路面通过车轮传递到悬架的振动,达到更优异的减振效果。

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  第三,四驱性能好。

  SUV的四驱,通常是对前、后桥之间进行动力分配。而开拓者的四驱,后桥处的左右,各装了一组离合片,能单独对某一后轮进行控制,扭矩分配0:100—100:0。这种设计犹如越野车的差速器锁,能大幅提高通过性。至于铺装路面,该设计有助于提高过弯速度——让外侧车轮多一些扭矩,内侧车轮少一些扭矩。

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  由于具备上述3个特点,开拓者面对不同地形,基本上都能应对,因而被称为“全地形”SUV。当然,如果像爱好者那样“霍沙子”,尤其在竞速的前提下,必须要对车进行改装,比如升高悬架、换避振器、底盘加强、车内加防滚笼,等等。

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  DC24小时驾训营并不是竞速,故只做了2项改装——第一是换了一块下护板,第二是换上了越野轮胎,并在进入沙漠前,适当降低了胎压。

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  对汽车不熟悉的人,对轮胎的概念往往只停留在品牌,比如,有人认为米其林轮胎舒适、韩泰轮胎经济,可实际上,每个轮胎厂家,都有许多产品。有的以性能为主题,有的以耐磨为主题。这就好比汽车厂家不会只生产一款车,即使是奔驰,也有高档货S和低档货A。此次活动使用的,是马牌轮胎当中的AX6,这是一款越野胎。当然,如果您打算重度越野,马牌还有ContiCrossContact AT,比AX6更强悍。

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  车辆准备完毕,接下来是驾驶技术的培训——参加者在教官的陪同下,进行实地体验。

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  没有这种经历的人,往往会把汽车的动力、性能想得很重要。可实际上,人的因素,与器材同等重要,两者缺一不可。就拿开拓者来说,它的底盘、发动机与变速器虽然都是第一流的,可车感不好的人,多半对方向、姿态、油门的认知很模糊,因而把车开得“乱七八糟”。

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  通过教官实地的讲解,手把手地辅导,多数参加者都能找到感觉,逐步建立一些车感。

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  感觉有了,遍地的沙丘与沙坑,就会变成您的“玩物”,供您充分享受驰骋沙漠的乐趣。

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  驾训体验营活动之一:陨石追踪。

  DC24小时驾训营,并不是单纯驾驶,而是在享受驾驶乐趣的同时,增添一些其它的乐趣。对于这种安排,我极为赞同。因为我本人的自驾游,也是如此。我不喜欢为了旅游而旅游,而是在每次旅游的过程中,都根据自己的兴趣,设定一个主题。从而使旅游内容变得很充实。比如,抗战胜利70周年的时候,我曾驾车从昆明出发,沿70多年前的滇缅公路,一直走到缅甸仰光,把沿途每一个能找到的远征军遗迹,全部看了一遍。

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  这回在腾格里沙漠,驾训体验营的主题是陨石追踪。为此,雪佛兰特意邀请到陨石专家张勃。这位80后拥有非凡的野外猎陨经历,足迹遍布除南极外的全世界,收藏了数千块陨石。虽然功成名就,但他很耐心细致地为参加者们讲解陨石的种种故事,生动幽默,令大家受益匪浅。

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  在展示了各种陨石标本之后,驾训体验营设定了一块场地,请大家一起去寻找陨石。

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  每位参加者都兴致勃勃,仔细地在沙砾间、草丛里,四处搜寻。

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  当然,大家找到的,多数都是地球上的石头,并非“天外来客”。如何分辨呢?面对实物,张勃再次开讲——估计这次活动之后,参加者们无论走到哪,只要看到石头,都会下意识地琢磨一下,是不是陨石?

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  驾训体验营活动之二:荒野求生。

  驾训体验营的另一重要内容,是学习户外求生的基本知识。在这方面,探索频道颇有优势,比如最著名的节目《荒野求生》。2019年黑河站活动,体验营的户外生存教官是来自新西兰的猎人乔许·詹姆士(Josh James),他在《丛林野食王 Kings of the Wild》节目中多次出镜。当时大家都期盼下期活动能把贝尔请过来。遗憾的是,随着疫情爆发,承担这一工作的,是被誉为“上海版贝爷”的朱炜强。

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  朱炜强曾在2019年与埃德·斯塔福德在探索频道拍摄《决胜荒野》,这一次,他首先介绍的,是户外保温——去年,当我参加敦煌站体验营,回京的时候,飞机途经祁连山,在高空看着这座不算高的山,忽然想起隋炀帝,1400多年前,他率队翻越这座山时,遭遇坏天气,就连皇帝的姐姐都因低温症而遇难。前不久,同样是甘肃,一场越野跑步赛中,数位选手遭遇不幸。可见,人类在大自然面前,非常脆弱,掌握一些基础知识,关键时刻能救命。

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  低温症并不一定出现在寒冷天气中,只要有大风、降雨等,就能让人的热量快速流失,所以,保温是最重要的。在驾训营中,大家见识到了一个像铝箔纸之类的东西,折叠起来的体积,比充电宝还小,但作用很强大——如遇降雨或刮风,衣着单薄,用它将自己包裹起来,可以在很大程度上避免体温流失,从而避免低温症。

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  再比如,把一件T恤衫套在头上,向上翻折,最后把眼睛露出来。一个有效的头部防护就做成了。无论暴晒、还是风沙,靠它都能很好地保护自己。

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  在《荒野求生》里,贝尔靠一把小刀和一个打火石,就能让自己生存下去,原因之一是有足够的热量。如果身处困境,点燃一堆火是最要紧的。所以,驾训体验营接下来培训的,是假设没有其它任何装备,单凭一个简单的打火石,就能将火生起来。

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  驾训体验营为每位来宾准备一个小盒子,里面除了打火石(镁棒),还有一小片树皮。首先用镁棒附属的铁片,从树皮上刮下一些木削,这是上好的引火材料。

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  只要引火材料准备的很充分,用铁片刮一下镁棒,瞬间就能将木削点燃。

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  紧接着,用小片的树皮,慢慢将火引大,几分钟之后,一堆熊熊燃烧的篝火,就能出现在您面前。

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  驾训体验营还为大家传授了判断方位的技巧。事实上,判断方向并不是什么难事,如今的60后与70后,刚开始自驾游那些年,基本上都是靠纸质地图。可再往后,导航逐渐盛行,科技的发达,使得今天的人们,只需按照指引,根本用不着自己动脑子。享受科技是好事,但原本具备基本技能,也不应丢弃。就好比航海中的六分仪。

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  事实上,在沙漠中越野驾驶,平时常见的那些导航,基本都派不上用场。此时,最为有效的,是人的大脑,靠自己的智慧,借助指南针、手边、树木,甚至苔藓,就能很快判明方向,从而把自己从困境中解脱出来。

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  驾训体验营活动之三:享受生活。

  除了基础训练课程,驾训体验营还有一些很轻松的享受类活动——每辆开拓者都装备着车顶架和车边帐,打开它,就能在炙热的沙海中,获得一片清凉。

雪佛兰开拓者

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  我相信每一位资深自驾游爱好者都明白,出门时装备齐全是最要紧的。这些装备不仅能让您获得享受,还能在意外中,获得庇护。比如,我曾在川藏公路与丙察察等处,遇到过数次塌方,最长一次滞留3天,就是靠着车内齐全的装备,高枕无忧。

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  雪佛兰的营地,比我的装备更加周全,不仅有大量 帐篷与桌椅,还有琳琅满目的吃喝——在浩瀚的沙海里,我们坐在遮阳棚下,居然可以弄出手冲咖啡。怎么样,够奢侈吧?

雪佛兰开拓者

  靠着一辆汽车,带着武装到牙齿的丰富装备,深入大自然,是一种很独特的乐趣。这乐趣源于欧美,尤其在美国最为盛行。因而他们的SUV一个比一个大,性能一个比一个凶猛。就拿全美颇为普遍的的雪佛兰来说,这辆在我国算是比较大的开拓者,在他们那都算小得,再往上,还有塔赫与萨博班。体积虽有不同,但对性能的追求是一致的——绝不是只重外观,而是要它具备真功夫。

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  当然,光有车还不行,还得有相应的技能。在这方面我国起步很晚,至今还有许多人对户外很陌生,买车之后,即使出游,也往往局限于“民宿游”、“酒店游”外加“景点游”。自驾车的价值,并没有得到真正发挥。许多人连最基本的户外常识,都不具备。

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  鉴于雪佛兰开拓者与探索频道合办的DC24小时驾训体验营,从基础开始,手把手地教,向人们传授这种更有乐趣的生活方式。自从我国与境外汽车企业合资以来,多数都是一门心思地考虑怎么卖车,这么做当然没毛病,可雪佛兰在销售之余,还向人们介绍新的生活方式,够意思。

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