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领克02 HATCHBACK试驾体验

投稿 2021/06/07 09:25:08 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:车生活 1019 阅读 0 评论 0 点赞

 领克02 HATCHBACK所搭载的Drive -ET5高功率2.0T发动机底气十足,中低速冲劲儿很足。相比现款领克02有很明显的提升,尤其是在80km/h后的再加速能力很强,高速超车能够给人很强的信心。这台发动机还支持弹射起步,起步转速可以控制在2500rpm左右,起步加速的势头挺猛,能够感受到推背感。虽然是前驱布局,但是得益于245宽度的米其林PS4轮胎,即便弹射起步,前轮也不会出现明显的打滑,加速过程很顺畅。

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  8速自动变速箱与发动机的配合也十分默契,升档迅速,降档积极,完全是优等生的存在。最值得称赞的是,即便在ECO模式下,出发Kick down强制降档机制后,它依旧拥有快速从8挡降到3挡的能力,而且使用手动模式时,换挡拨片的换挡速度也足够迅速,开起来可以用行云流水来形容。

  悬架调校方面,相比普通的领克02,领克02 HATCHBACK的弹簧刚度提升了50%,位于副车架的衬套刚度也提升了40%,同时,前舱也配备了铝合金横向稳定加强杆,让整车的操控性有了大幅提升。

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  领克02 HATCHBACK的悬架弹簧刚度和副车架衬套刚度都有所增加,让它的操控性得到了大幅提升,进行快速并线以及绕桩等极限动作时,悬架对于侧倾的抑制不错,车身回弹也比较迅速。另外,配备的米其林PS4轮胎也能够提供恐怖的抓地能力,日常驾驶很难让它响胎。不过,虽然悬架调校更偏性能属性,但是它并没有向其它性能车那样一硬到底, 在经过减速带以及坑洼等大颠簸时,厚重的悬架还是能够提供不错的高级感以及舒适性的。

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  领克02 HATCHBACK转向力度适中,车头响应也比较快,开起来非常灵活,后方的换挡拨片手感也很有质感,快速的影响让人更愿意去挑逗它,而不是当成摆设。

  领克02 HATCHBACK的隔音NVH也很出色,发动机和风噪的抑制都很好,车内静谧性和豪华品牌车型有一拼。只不过过于“安静”的排气声浪有点儿对比起如此嚣张的四出排气。

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  领克02 HATCHBACK刹车脚感好评,一踩就有,配备的意大利进口ITT高性能刹车片以及PS4轮胎能给足驾驶员信心,非常的德味!

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