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【 马自达mazda6】东瀛宝马弯道之王

投稿 2020/10/16 14:16:13 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:车生活 1519 阅读 0 评论 0 点赞

马自达mazda6】换代车型睿翼没能继承一代的成功,反而在一代老6和三代Atenza之间仅仅衬托,所谓承上启下,地位尴尬,论操控和性价比没有一代的实惠,论颜值舒适有没有第三代的阿特兹漂亮。

前边我用7篇的篇幅重彩渲染了初代目的Mazda6,后面车型会越写越少,就像这东瀛宝马弯道之王的换代一样的尴尬。(首先再次声明一下,为什么我要写这么一个小众品牌,毕竟马自达已经被边缘化了,为了方便现在看这个帖子的朋友不需要去去搜前面的7个帖子,还是补充一下:一代经典Mazda6,马上要出直列6缸压燃后驱了,全新王者即将归来,写在王之归来之前……)

09年换代的睿翼也叫Mazda6,但不是严格意义的初代马六,睿翼外观主打轿跑风,动力更强悍,但是操控却打折扣,主打舒适商务风。车身尺寸是长4755mm、宽1795mm、高1440mm,轴距2725mm,在车身尺寸和轴距上,都比一代要大,(4670mm、1780mm、1435mm,轴距2675mm)想说的很多,要不我先说说几代的历史线吧:

1代Mazda6是2001年发布,2003年引进中国,08年左右取消轿跑(重点记一下),13年开始简配,15年简配到极致。直到2019年你依然可以买到最初的经典Mazda6;

2代叫睿翼是2008年推出的,但在2009年上市(2.5排量是来自经典1代的轿跑2.3,09年后面的经典1代能遇到2.3的不容易,补充说明在第7篇我对MT的感慨)2013年开始简配,直到2015年,直到2019年你依然可以致敬09年的睿翼;

3代Mazda6终于回归了最初的叫法Atenza,2015年上市,直至今日……(要不是国五排放限售,三代同堂销售)

4代大约会在2021年底上市,压燃L6的后驱……我在写三代Atenza的时候再吐槽王者归来……

这是一款2.5公升的至尊睿翼,最初的一代。也是在我苦苦找寻03年的初代Mazda6的时候,朋友借来的。照片拍的有些时间了,放在睿翼系列发,8月底还是很炎热的,突然看着照片满满的回忆,回忆那些穿街走巷,寻找03年的初代的时光……

睿翼延续了双叉臂,操控好,侧倾小,弯道之王,这是三代Atenza不具备的。保留初代的绝对安全和操控的基础上,更动感的外观设计更强烈的驾驶体验,更实用的空间,但是一如既往的内饰感人。当然日系车不是用来体验奢华的,马自达是用来体验操控的。



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