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【马自达mazda6】可以满足中年人的稳重持家马自达mazda6

投稿 2020/10/15 15:19:42 发布 来源:车生活http://www.andapei.com 作者:车生活 1338 阅读 0 评论 0 点赞

马自达mazda6】我找了一个月,最后还是放弃寻找那2003年国内初上市的仅有2.3排量的Mazda6了。因为实在是太难了。为什么我一直在找年代久一点的老款?最初的Mazda6,那是王者的起源。但是遗憾的的接近一个月,我也仅仅是找到这台不算最初但是算是最辉煌时期的Mazda6,09年,换代的睿翼不是严格意义的初代马六,09年开始陆续简配,直到16年……2006年老马升级了变速箱,用了6MT和5AT,代替了最初的4AT。

我足足找了一个月,仅仅是找到这台6MT的操控神车……无论怎么说,Mazda6都是一款优秀的中级车轿车,特别是喜欢操控的人。外观和操控性,各种安全配置该有的都有了,夫复何求呢。划入接近传说中的车不多了,随着15年限的1年2审,越来越多的经典会消失,而我可能在精品车的圈子永远遇不到03年初代目的Mazda6…… 也许,这就是现实,老车终将淘汰,新的车总是那么娇艳,沉醉了时光……而即将王者归来的后驱直列6缸压燃的东瀛宝马,弯道之王,会以怎样的姿态登场呢?后驱直列6缸的全新Mazda6更多的期待,曾经的弯道之王回归了。

溜溜哥说MT飞度是中年人最后的尊严。我想说,MT是玩车人最后的尊严,你不用管崩零百几秒,节奏感,开放度,你可以跟趾切档,满油门降档,拉红线超车,你能循迹刹车,你能劈弯的时候用油门控制左右配重,这些都需要你对车的了如指掌,只有你在开车的MT才有这种交流,交给TCU去只知道踹油门,那是车在做的事儿,和你没关系,你开车你得和车交流。而一台MT的家用车,既可以满足中年人的稳重持家,还可以夜深人静的时候打开BGM去逮虾户,这是心中最后一点玩车梦的慰藉……

而车企越来越不给我们最后一点生存空间,底盘扎实,好操控的MT,越来越少了……

且开且珍惜吧。

一代的mazda6我应该就不赘述了,二代睿翼,咱们下期再见。(敬请期待)


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